自動車部品鋼プレス部品

まず、鋼板の厚さ、硬さ、平坦度などを厳密に検査し、不良品を即座に排除します。その後、お客様の図面に従ってレーザー切断機またはブランキング機を使用して鋼材を必要なサイズに切断します。次にスタンピング成形です。当社では、パンチ プレスの適合するスタンピング ダイを使用して、1 つまたは複数のスタンピング ステップで穴を開け、形状を曲げ、完成した輪郭を形成します。接合強度が必要な箇所にはスポット溶接や全面溶接を追加いたします。成形後、作業者はバリを取り除き、鋭利なエッジをすべて完全に滑らかにします。その後、ご要望に応じて亜鉛メッキ、粉体塗装、不動態化などの表面処理を施します。最後のステップは、梱包および出荷前の全寸法検査と外観チェックです。

品質管理のポイント

当社では完成品のテストだけを行うのではなく、あらゆる製造段階で品質チェックを行っています。まず、不適格鋼を避けるための原材料の受入検査。次に、定期的な金型のメンテナンスにより、一貫したサイズとスタンピング中の変形がないことを保証します。 3 番目に、生産ラインでのリアルタイムのサイズサンプリングにより、許容誤差を要件内に維持します。第四に、厳格な外観検査：亀裂、傷、バリ、塗装ムラがないこと。 5つ目は、車両の使用環境に合わせた表面処理の防錆・耐久性試験です。すべてのテスト記録はバッチのトレーサビリティのために保管されます。

自動車鋼スタンピング部品の表面処理オプション

1）。電気亜鉛めっき

これは最も人気があり、コスト効率の高い選択肢です。薄く均一な亜鉛層を形成し、錆を防ぎます。通常の作業条件下では、ほとんどの内装およびボンネット下の自動車ブラケットや小さなプレス部品に最適です。

2）。亜鉛ニッケルメッキ

通常の亜鉛メッキに比べて耐食性が優れています。塩水噴霧に対する耐久性が大幅に向上し、道路塩が散乱する海岸や雪の多い地域を走行する車両に最適です。シャーシや屋外に露出したプレス部品に最適です。

3）。溶融亜鉛めっき

耐錆性に優れた極厚亜鉛メッキ。大型シャーシサポートなどの厚くて頑丈なスチールのプレス加工に適しています。表面が少し粗いため、厳しい寸法公差が必要な部品には推奨されません。

4）。粉体塗装

黒、グレー、またはカスタムカラーを提供します。コーティング層が厚く、傷がつきにくく、耐摩耗性があります。防錆性能と製品外観の向上を両立し、目に見える自動車外装金属部品に広く使用されています。

5）。不動態化

主にステンレスのプレス加工に使用されます。パーツのサイズを変えることなく、元の金属の質感を保持し、表面を滑らかにし、耐酸化性を高めます。余分な着色コーティングはありません。

6）。四三酸化鉄・黒染め

若干の防錆効果を備えた低コストの表面処理です。通常は処理後にオイルシールと合わせます。低い腐食要件を持つ内部の隠れた小さなスタンピングに使用されます。

7）。クロメート化成処理

青、黄色、虹色の色があります。亜鉛メッキ後にさらなる防錆保護を追加し、標準的な自動スタンピングの塩水噴霧時間を大幅に延長します。

市場の見通し

乗用車、新エネルギー車、商用トラックなど、自動車産業は世界中で着実に拡大を続けています。鋼製プレス部品は、シャーシ、エンジンルーム、自動車のランプ、車体の固定などに欠かせない基本部品であるため、市場の需要は年間を通じて安定しています。新エネルギー車の急速な成長に伴い、より軽量で高精度な鋼板プレス部品が求められており、これは当社のようなプレスメーカーにとって大きなビジネスチャンスをもたらします。一方、多くの自動車ブランドは金属ハードウェアを専門の加工工場に委託しています。安定した精度、信頼できる品質、競争力のあるリードタイムを維持できれば、世界中のバイヤーからより多くの長期協力注文を獲得することができます。市場全体の見通しは非常に有望です。